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2021-02-06 21:24
来源:未知
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距离玉磨铁路300多公里外的中缅国际通道大瑞铁路、大临铁路建设现场同样热火朝天。世界上跨度最大的铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥实现钢桁拱合龙。“世界最难掘进隧道”大柱山隧道平导顺利实现贯通,大临铁路进入桥梁铺架,一批重难点工程建设取得阶段性成果。

根据国家《中长期铁路网规划》,“十三五”期间云南铁路建设规模将达3496公里。当前,中国铁路昆明局集团围绕“132”战略,即:“一年开工一个以上、一年开通一个以上、一年储备一个以上”时序安排建设项目,全力打通中老、中缅、中越等国际铁路通道。

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在中老铁路国内段玉磨铁路建设现场,一派繁忙景象。广大铁路建设者昼夜奋战,中老铁路国内段第一长桥——橄榄坝特大桥正在铺架,新平隧道4个辅助坑道正洞同步实现贯通,中老铁路最长的安定隧道1号斜井进入正洞施工作业,隧道建设提速,一批全线控制性工程建设取得重大突破。

中国铁路昆明局集团相关负责人表示,将狠抓施工组织管理和重点难点工程进度控制,调整工艺工法,优化工序衔接,强化资源配置保障,确保项目建设稳步推进。(记者

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胡晓蓉 通讯员 张伟明)

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